Vélos cyclocross vs vélos de route

Ce n’était qu’une question de temps avant que les amateurs de vélo de montagne et les coureurs de route se soient unis. Lorsque les conditions météorologiques autour du pays sont devenues froides et humides et que la saison des courses sur route s’est terminée, les cyclistes de la route ont pris des vélos de course légers avec un plus grand dégagement des pneus et des freins plus forts tout terrain, et Cyclocross est né. Ce sport se déroule dans la boue, la neige et la saleté, et est une alternative passionnante aux courses traditionnelles. Les vélos sont similaires, mais quelques différences clés mettent en évidence les besoins des cyclocross concurrents.

Né sur la route

Les cadres des vélo cyclocross ressemblent fortement à ceux des vélos traditionnels, construits pour la vitesse et placent le cavalier dans une position agressive avec des barres de chute pour plusieurs positions de main. Les vélos de route utilisent des freins de jante d’étanchéité et des roues de 700 c, et sont construits avec un minimum de dégagement des pneus pour une meilleure aérodynamique et un poids réduit. Les vélos routiers peuvent être construits à partir d’une gamme de matériaux, mais la fibre de carbone est présentement présent aux meilleurs niveaux de compétition.

Sang, sueur et boue

Le vélo cyclocross est un hybride de performance hors route et sur route. Un dégagement de pneu plus élevé dans la fourche et le châssis permet d’utiliser des pneus tout-terrain plus larges et plus robustes qui conservent leur traction dans des terrains imprévisibles. Les freins à lattes sont moins fréquents, la plupart des vélos cyclocross utilisant les freins à disque d’un cycliste de montagne, qui offrent une puissance de freinage plus constante dans des conditions humides. Un vélo cyclocross s’efforce toujours de réduire le poids d’un vélo routier, car les cavaliers doivent souvent transporter leurs vélos sur des obstacles abrupts auxquels ils ne peuvent pas rouler.